1. Meriv çawa makîneya deflashing a krîyojenîk bikar tîne?
Makîneyên paqijkirina çermê krîyojenîk ji ber gelek avantajên wan li gorî rêbazên paqijkirina çermê yên kevneşopî, di pîşesaziya nûjen de populerbûnek bi dest dixin. Lêbelê, gelek hilberîner nizanin ka meriv çawa van makîneyan bi rêkûpêk bikar tîne. Di vê gotarê de, em ê rêbernameyek gav-bi-gav peyda bikin da ku ji we re bibe alîkar ku hûn bi makîneya xwe ya paqijkirina çermê krîyojenîk dest pê bikin.
Asta 1ê:Li gorî hilberên ku ji bo hilberînê amade ne, celebê makîneya deflashkirina krîyojenîk hilbijêrin.
Gava 2:Germahiya xebitandinê, leza çerxa guleyê, leza zivirîna selikê û dema pêvajoyê ya ji bo rakirina bingeha flaşê li gorî rewşa hilberê piştrast bikin.
Gava 3:Koma yekem û mîqdara guncaw a medyayê têxinê.
Gava 4:Berhema pêvajoyî derxin û têxin koma din.
Gava 5:Heta dawiya pêvajoyê.
Bi şopandina van gavên hêsan, hûn dikarin bi makîneyek jêkirina flaşê ya krîyojenîk bi lez û bez berhemên xwe bi rengek profesyonel û bi kalîte bilind bi dest bixin.
2. Rewşa Pîşesaziyê [Ji SEIC CONSULTING hatiye wergirtin]
Japonya hilberînerekî bihêz ê makîneyên paqijkirina kîmyewiyan a krîyojenîk e. Makîneyên paqijkirina kîmyewiyan ên krîyojenîk ên asîda karbonê (kargeh) yên Japonê ne tenê ji %80 zêdetir bazara Japonê digirin, lê di heman demê de mezintirîn qebareya firotanê ya heman alavên fonksiyonel li cîhanê hene. Li Japonê, makîneyên paqijkirina kîmyewiyan ên krîyojenîk ên ku ji hêla Showa Carbon Acid Co., Ltd. ve têne hilberandin, ji bo pargîdaniyên mezin ên hilberên gomî yên cîhanî yên wekî Toyota, SONY, Toshiba, Panasonic, NOK Group, Tokai Rubber, Fukoku Rubber û Toyoda Gosei alavên pêwîst in. Li Japonê, Ewropa û Dewletên Yekbûyî û welatên din ên pêşkeftî, rêjeya populerbûna makîneyên paqijkirina kîmyewiyan a krîyojenîk pir zêde ye, perspektîfên wê yên bazarê pir fireh in. Di sala 2009an de, pîşesaziya makîneyên gomî ya cîhanî meyleke daketinê nîşan da, dahata firotanê li piraniya herêman kêm bû ji bilî Asyaya Başûr, Hindistan û Avusturalya, ku hinekî zêde bûn, û Çînê, ku bê guhertin ma. Daketina %48 a Japonê ya herî mezin a cîhanê bû; Rojhilata Navîn û Afrîkayê %32 kêm bûn, lê herêm bi pêkanîna projeyan li ser axa sereke û Apollo li Afrîkayê di du salên pêş de amade ye ku mezin bibe. Dahata firotanê ya makîneyên lastîkî li Ewropaya Navîn %22 kêm bû, û kêmbûna beşa makîneyên lastîkan li gorî ya makîneyên ne-lastîk eşkere bû, ku bi %7 û %1 kêm bû. Di nav welatên ku dahata firotanê lê zêde dibe de, Hindistan dê îsal xwedî leza mezinbûnê ya bihêztir be. Michelin û Bridgestone avakirina kargehan li Hindistanê ragihandin, ev yek dibe sedem ku daxwaza makîneyên lastîkî ji dabînkirinê derbas bibe, û tê payîn ku rêjeya mezinbûnê îsal jî pêşengiya cîhanê bike. Hilberînerên makîneyên lastîkî yên cîhanê hema hema bi yekdengî li hev dikin ku sala 2010-an dê ji sala borî çêtir be. Li gorî kirîna hilberînerên makîneyên lastîkî yên cîhanî, planên berfirehkirinê û lêkolînên din nîşan didin ku pîşesaziya makîneyên lastîkî qonaxek nû ya kirînê, niyeta berfirehkirinê eşkere ye, ku nîşan dide ku pîşesazî hêdî hêdî ji binî derdikeve.
Dema şandinê: Hezîran-02-2023
